倫薩和博洛尼亞之間修建一條鐵路，將三面環(huán)山的托斯卡納區(qū)的打通陸運(yùn)交通。

    但后來(lái)這個(gè)計(jì)劃便不了了之了——但好在洛倫佐的堅(jiān)持和佛勞洛斯大臣的幫助下，還有一半落實(shí)了下來(lái)。

    也就是阿爾諾運(yùn)河這部分。

    因?yàn)樾藿ㄨF路需要大量的土地、還要避開(kāi)市區(qū)。而且在山地上修建鐵路的難度，和北方的條頓王國(guó)在平地修建鐵路截然不同——在沒(méi)有鐵路人才的情況下，這個(gè)計(jì)劃受到了貴族們的抵制。

    當(dāng)然，他們對(duì)外的說(shuō)法是，“這個(gè)巨大而邪惡的機(jī)械造物扭曲了自然的道路交通，將會(huì)給途徑的動(dòng)物和森林帶來(lái)死亡”。因此這個(gè)計(jì)劃就擱置了。

    萊昂納多有些訝異的看著韋羅基奧，問(wèn)道：“怎么突然提起這個(gè)？”

    “因?yàn)樗皫讉€(gè)月又開(kāi)始了。我也不知道他們是怎么想的，但突然有人招了些工程師，開(kāi)始研究如何修建鐵路。大致路徑就是你九歲的時(shí)候提到的那個(gè)，所以他們依舊打算把這條鐵路如洛倫佐提出的一樣，稱為‘萊昂納多鐵路’?！?/br>
    韋羅基奧沉聲說(shuō)道：“但和你的前期規(guī)劃有一點(diǎn)不同……”

    “你知道嗎，那些外行實(shí)在太過(guò)異想天開(kāi)——他們竟然打算修建一條地下鐵路！”

    第二十一章背后的真相

    “地下鐵路？”

    萊昂納多有些訝異的問(wèn)道。

    他這次是真的很驚訝，而且一臉茫然——怎么這些人鐵路都沒(méi)開(kāi)始建，就準(zhǔn)備開(kāi)始建地鐵了？

    他記得，歷史上英國(guó)修建地鐵的原因，還是因?yàn)榻煌ú槐?，使得倫敦過(guò)于擁堵。

    ……可您們這就連蒸汽汽車(chē)都沒(méi)普及呢，還想堵個(gè)啥啊？

    雖然撒丁公國(guó)的蒸汽汽車(chē)已經(jīng)發(fā)明了一些時(shí)日，甚至在部分地區(qū)已經(jīng)有商人展開(kāi)了蒸汽公共汽車(chē)的客運(yùn)服務(wù)。

    但因?yàn)榭紤]到蒸汽汽車(chē)的成本，單人汽車(chē)仍然屬于一種極為昂貴的奢侈品——他的父親皮耶羅之前在出庭辯護(hù)過(guò)一個(gè)大案子后，那位商人就送了皮耶羅一輛蒸汽汽車(chē)作為禮物。

    更多情況下，能夠真正回本的還是蒸汽公共汽車(chē)的公交業(yè)務(wù)。他們的車(chē)速已經(jīng)可以達(dá)到接近三十邁，已經(jīng)完全可以稱得上是“高速”交通工具了。

    蒸汽公交汽車(chē)按照特定的路線循環(huán)行駛，每公里停車(chē)一次，每天循環(huán)九圈、即早中晚各三圈。一旦上車(chē)，不論車(chē)子多遠(yuǎn)，乘車(chē)費(fèi)都是一便士。

    平心而論，這個(gè)價(jià)格算不上高。但對(duì)于窮人來(lái)說(shuō)，他們依舊付不起一天兩便士的往返車(chē)費(fèi)——可對(duì)于富人來(lái)說(shuō)，公交車(chē)遠(yuǎn)不如馬車(chē)或是私家車(chē)來(lái)的體面。它又晃又悶，男女?dāng)D在一起不成體統(tǒng)，還能聞到同行人身上的臭味。

    因此，蒸汽公共汽車(chē)對(duì)準(zhǔn)的主要客戶，主要是醫(yī)生、律師、警察、工程師，高級(jí)技工之類(lèi)已然脫離貧窮，卻又和富有不沾邊的人們。

    他們往往居住在普通檔次的小區(qū)，但工作地點(diǎn)卻在富人區(qū)，每天需要搭乘環(huán)城公交車(chē)上下班。蒸汽公共汽車(chē)的出現(xiàn)，讓他們的生活便利了許多——畢竟馬車(chē)和人力車(chē)可都是按行車(chē)距離收費(fèi)的，而在臨近工作地點(diǎn)附近的富人區(qū)買(mǎi)房，那又是一筆巨大的花銷(xiāo)。

    但也因此……蒸汽公共汽車(chē)業(yè)務(wù)讓他們迅速的回了本，甚至還在賺。以帕齊家為首的三四家商業(yè)貴族紛紛投資，開(kāi)始在撒丁公國(guó)推廣蒸汽公共汽車(chē)業(yè)務(wù)。

    其實(shí)萊昂納多聽(tīng)到他們要修建鐵路的時(shí)候，其實(shí)沒(méi)有太過(guò)意外。

    ——如今的情況和六年前已然完全不同。那時(shí)的萊昂納多是預(yù)見(jiàn)性的提出了“修建鐵路”的政見(jiàn)，而在那個(gè)時(shí)候修鐵路，大多數(shù)人都是看不到有什么好處的。

    現(xiàn)在不同了。條頓王國(guó)那邊幾條鐵路得到的收益，已經(jīng)讓周邊的國(guó)家紛紛心動(dòng)；而商人們也已經(jīng)從客運(yùn)行業(yè)里掙到了錢(qián)，理所當(dāng)然的應(yīng)該開(kāi)始重視這方面的建設(shè)才對(duì)。

    “……但是，為什么要建在地下？”

    萊昂納多皺著眉頭質(zhì)問(wèn)道：“他們仔細(xì)考慮過(guò)了嗎？有問(wèn)過(guò)專(zhuān)業(yè)人士嗎……還有，他們想做什么？”

    “有專(zhuān)業(yè)的工程師表示，地下鐵路計(jì)劃是能夠?qū)崿F(xiàn)……但我依舊覺(jué)得這實(shí)在太過(guò)異想天開(kāi)。”

    韋羅基奧大師搖了搖頭：“佛羅倫薩距離博洛尼亞，直線距離也有接近一百一十公里?！?/br>
    他嗤笑著，搖了搖頭，以有些夸張的語(yǔ)氣說(shuō)道：“一條穿行在地下，一百一十公里的鐵路！萊昂納多，你應(yīng)該能夠想象的到，這是一項(xiàng)多么浩大、不可思議的奇跡工程?！?/br>
    “這不可能?！?/br>
    萊昂納多毫不猶豫的搖了搖頭：“如果是五六公里的短程地下鐵路，起碼還有希望。但超過(guò)三十公里的長(zhǎng)途地下鐵路……施工過(guò)程中，哪怕是一次微不足道的地震、大雨、或是施工事故，就會(huì)把數(shù)年甚至十?dāng)?shù)年的大工程毀于一旦?！?/br>
    “我也是這么想的?！?/br>
    韋羅基奧欣慰的點(diǎn)了點(diǎn)頭，應(yīng)道：“這根本不客觀，雖然有工程師宣布為此而負(fù)責(zé)。但我很懷疑，他究竟能否為此而負(fù)責(zé)……為這么多的人命和錢(qián)財(cái)所負(fù)責(zé)?！?/br>
    “哪個(gè)工程師？”

    萊昂納多微微皺眉。

    “卡洛·格里馬爾迪，警署長(zhǎng)麥瑟·格里馬爾迪的弟弟。一位六十歲的老工程師?！?/br>
    韋羅基奧說(shuō)著，從懷中把一些傳單取

    出來(lái)，遞給萊昂納多。

    “這些傳單是他四年前宣揚(yáng)‘無(wú)軌蒸汽機(jī)車(chē)’構(gòu)想時(shí)發(fā)的發(fā)明贊助廣告。但人們嘲笑他，