往窗外看，天都黑了不少。

    “不是吧，這時(shí)候下雨？”

    在這個(gè)季節(jié)，下雨就跟家常便飯一樣。

    著名的艾爾羅格彎由一系列轉(zhuǎn)彎構(gòu)成，而且因?yàn)槭莻€(gè)上坡彎，橫豎向的g值迅速上升，不只讓賽車(chē)在這個(gè)階段的cao控變得困難，甚至還會(huì)把車(chē)手弄得暈頭轉(zhuǎn)向。

    坐過(guò)環(huán)形過(guò)山車(chē)嗎？

    就是那個(gè)感覺(jué)。

    在拐彎時(shí)候，連人帶車(chē)都會(huì)被一股神秘力量給死死摁在地上，使行動(dòng)變得困難。

    然而只要掌握技巧，也同樣可以在這條賽道之上飆得淋漓盡致。

    所以也就有車(chē)手戲稱(chēng)，這條彎道就是弱者的噩夢(mèng)，高手的狂歡。

    雨開(kāi)始下起來(lái)。

    跳過(guò)了綿綿細(xì)雨的步驟，外頭直接開(kāi)始狂風(fēng)大作，就連廣告牌都被吹得搖晃起來(lái)。

    “都要差不多換人了，這會(huì)可別出事啊....”

    結(jié)果這話(huà)還沒(méi)說(shuō)出來(lái)多久，人群中忽然有人驚呼——

    “我去，你們快看那邊?。?！”

    “撞車(chē)了！”

    從直播屏上看，事故發(fā)生在第一集團(tuán)的末尾，或許是因?yàn)閹纵v車(chē)距離貼得太近，而前車(chē)又不慎在高速行駛的急彎口出現(xiàn)制動(dòng)偏差。

    最后連帶著身后兩輛車(chē)一塊沖向護(hù)欄。

    碳纖維復(fù)合型車(chē)殼對(duì)上堅(jiān)硬的水泥墻體，結(jié)果可想而知。

    被撞得七零八落的部件在空中如同天女散花，最后悉數(shù)掉落在賽道上。

    “天哪...”

    三臺(tái)事故車(chē)輛都有不同程度的撞損，場(chǎng)面過(guò)于慘烈，就近看臺(tái)上的觀眾身體都跟著微微后仰。

    但這對(duì)于承陽(yáng)車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，還不是最心驚膽戰(zhàn)的。

    因?yàn)樵儆貌涣硕嗑?，處在第二集團(tuán)的唐明海就要經(jīng)過(guò)那個(gè)路段！

    車(chē)隊(duì)所有人的心都不約而同地提到了嗓子眼。

    在高速行駛之下的如果輪胎稍有不慎碾過(guò)金屬零件，或者是撞擊到底盤(pán)就完了。

    不僅會(huì)影響到整場(chǎng)比賽的成績(jī)，就連車(chē)手的安全也十分堪憂(yōu)。

    當(dāng)然，這種時(shí)候絕對(duì)不可能只是干著急，坐在前方的工程師已經(jīng)連上電臺(tái)，將前方的道路狀況通知給了唐明海：“四號(hào)彎出現(xiàn)三車(chē)事故，地面有零件碎片，注意避讓?！?/br>
    “收到?！?/br>
    眼看著保時(shí)捷駛過(guò)長(zhǎng)直道，在距離事故地點(diǎn)不到五十米的距離是靈活走位拐進(jìn)內(nèi)側(cè)，繞過(guò)幾個(gè)停滯車(chē)輛，在零碎的路障種艱難穿行，最后有驚無(wú)險(xiǎn)地出了彎道。

    他們同時(shí)松了口氣。

    幸好。

    而就在開(kāi)過(guò)事故區(qū)域沒(méi)多久，各個(gè)路段上的裁判站就開(kāi)始揮動(dòng)起了標(biāo)有數(shù)字60的白紫色旗幟。

    code60是海外賽事剛推出不久的新機(jī)制。

    類(lèi)似于出示黃旗或者其他賽事的減速區(qū)域，原先在遇到事故時(shí)賽會(huì)都會(huì)派出安全車(chē)來(lái)限制速度，而現(xiàn)在則是用code60的旗語(yǔ)充當(dāng)虛擬安全車(chē)。

    場(chǎng)上所有比賽車(chē)輛必須立刻降速，且時(shí)速不得超過(guò)60公里。

    與此同時(shí)，上半部分的正賽已經(jīng)進(jìn)行了一小時(shí)四十九分。這個(gè)時(shí)間卡得很剛好，于是工程師幾乎沒(méi)有猶豫就直接說(shuō)：

    “可以進(jìn)站了?！?/br>
    上半場(chǎng)的六小時(shí)比賽，平攤下來(lái)每人都需要駕駛兩個(gè)小時(shí)。

    但這個(gè)時(shí)長(zhǎng)并不是硬性規(guī)定，只要在場(chǎng)上行駛足夠一小時(shí)四十五分，就可以進(jìn)站換人。

    而這時(shí)候戰(zhàn)術(shù)的作用就凸顯出來(lái)。因?yàn)槊颗_(tái)車(chē)的油量、輪胎以及其他性能各不相同，所以不同賽車(chē)的進(jìn)站時(shí)間也會(huì)出現(xiàn)差異。

    換言之，每個(gè)車(chē)隊(duì)的停站策略錯(cuò)綜復(fù)雜，大有學(xué)問(wèn)。

    有的車(chē)隊(duì)會(huì)在一開(kāi)始就多加油料，雖然會(huì)增加車(chē)重，但可以保證在場(chǎng)上續(xù)航持久?；蚴鞘褂米サ亓?qiáng)的干胎，續(xù)航不佳卻能讓短期爆發(fā)力大大提升。

    所以說(shuō)耐力賽是不同車(chē)隊(duì)之間的戰(zhàn)術(shù)對(duì)抗，再加上天氣等各種不確定因素的影響，整場(chǎng)比賽的懸念效果拉滿(mǎn)，觀賞性極佳，就算是實(shí)力最強(qiáng)勁的車(chē)隊(duì)也無(wú)法做到完全預(yù)案。

    如果預(yù)判出現(xiàn)錯(cuò)誤，就算再不甘也只能眼睜睜看著被人反超。

    再回到場(chǎng)上情況，現(xiàn)在處在code60的窗口之下，強(qiáng)制的減速要求讓留于場(chǎng)上基本占不到任何優(yōu)勢(shì)。

    于是大部分車(chē)手都會(huì)選擇在這個(gè)時(shí)候進(jìn)站換人。

    唐明海在收到車(chē)隊(duì)的指示之后，也就毫不猶豫拐進(jìn)了最近的進(jìn)站通道。

    而周棘這會(huì)早已在維修區(qū)門(mén)口等候多時(shí)。

    駱其清站在人群之中，目不轉(zhuǎn)睛地看著周棘進(jìn)入駕駛艙。

    兩人迅速交換位置，同時(shí)手拿工具的維修技師也立馬就圍了上來(lái)，配合置換了胎壓失衡的后輪。

    等調(diào)整完畢之后，賽車(chē)再次出發(fā)。

    “飆車(chē)簡(jiǎn)直太爽了??！!”

    總算完成任務(wù)的唐明海三兩下摘掉頭套，像棵被陽(yáng)光普照的向日葵重新煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

    他飛撲進(jìn)休息室里翻找出存糧，然后才邁著輕快的步伐跑出來(lái)跟大伙說(shuō)話(huà)。

    “真的，這絕對(duì)是小爺我人生中發(fā)揮最好的一次?！碧泼骱Ｗ揭巫由?，晃悠著腿拆開(kāi)零食包裝，“我都不敢相信啊，我居然超了那輛amg?。?！”

    說(shuō)完，他得意洋洋地看向大伙，滿(mǎn)臉都大寫(xiě)著都快來(lái)夸我。

    這群捧場(chǎng)王非常配合，直接湊過(guò)去把他的椅子合力抬到半空中，然后高聲齊喊唐少牛逼。

    雖然排名不是說(shuō)特別靠前，但至少開(kāi)了一個(gè)好頭，再有周棘的加持下他們肯定不會(huì)成為gt組墊底。