不得不說，陳新的規(guī)劃很有吸引力，而且只要有足夠的資金支持，將有很大的可能成為現(xiàn)實(shí)。

如果這個(gè)項(xiàng)目最后能順利完成，到時(shí)候塞博坦數(shù)碼必將成為世界上最頂級(jí)的互動(dòng)娛樂公司。

白手起家將一家公司帶到該領(lǐng)域世界頂級(jí)的地步，這是任何職業(yè)經(jīng)理人都渴望做到的事。如果能在吳鈞自己手里完成，那又將是多大的榮耀。一想到這里，吳鈞就有種熱血沸騰的感覺。

不過更讓他好奇的是，陳新背后的星環(huán)集團(tuán)到底什么來歷，竟然會(huì)有這么雄厚的資金實(shí)力。只是看陳新的樣子不愿多說，吳鈞也就知趣地沒問。

兩人又聊了一會(huì)兒，吳鈞突然想到一件事，問道：“陳總，對(duì)了，你之前說過的開發(fā)游戲的事，現(xiàn)在進(jìn)展怎么樣，游戲部門的員工說最近發(fā)給你的郵件都沒有回復(fù)。”

陳新一拍腦袋，說道：“抱歉抱歉，最近事太多，我都還沒看。游戲的事這兩，即便出現(xiàn)輕度裂紋也可以保證安全使用——這在專業(yè)上稱為損傷容限，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承這樣關(guān)鍵傳動(dòng)部件不存在損傷容限一說，其在使用過程中絕不允許出現(xiàn)裂紋等形式的損傷。而中國目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承壽命有限，軸承已成為木桶原理中的“短板”。

目前，我國正在全力研發(fā)航空發(fā)動(dòng)機(jī)所需的關(guān)鍵部件之一的軸承，這是一條沒有其他選擇的道路。民機(jī)所用航空發(fā)動(dòng)機(jī)雖可以從西方引進(jìn)，但西方不會(huì)把航空發(fā)動(dòng)機(jī)中配置的高端軸承單賣給中國，以防止中國正在研制的航空發(fā)動(dòng)機(jī)裝上引進(jìn)軸承而成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至于軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，西方連整機(jī)都對(duì)中國禁運(yùn)，更不可能把其中配置的高端軸承單賣給中國。

這一短板如果得不到解決，中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展必將受到嚴(yán)重的制約與影響。軸承雖是零部件，但它的j"/>度、x"/>能、壽命和可靠x"/>對(duì)主機(jī)(如航空發(fā)動(dòng)機(jī))的j"/>度、x"/>能和可靠x"/>起著決定x"/>的作用，軸承技術(shù)的落后已經(jīng)給中國工業(yè)造成嚴(yán)重的影響。

不過這些畢竟是屬于決策者的事，陳新所能做的就是盡力推一把，至于到底能學(xué)到多少，就看他們自己的了。

除了軸承之外，像相控陣?yán)走_(dá)的tr組件，拖曳陣列聲吶對(duì)鋼镚而言都不是什么太難的事，唯一讓陳新覺得有些棘手的是潛艇用的消聲瓦。

消聲瓦的起源可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)末期，當(dāng)時(shí)德國海軍節(jié)節(jié)敗退，為了挽回?cái)【?，減少u型潛艇的損失數(shù)量，德國海軍開始在部分潛艇的外殼上加裝一層名為“阿里貝里奇”的合成橡膠防聲材料，厚約30，內(nèi)部有直徑2-5的圓柱型空洞。它利用聲音入s"/>時(shí)產(chǎn)生的氣泡變形來吸收聲能，在降低反s"/>及艇內(nèi)噪聲方面有一定作用。這個(gè)“阿里貝里奇”合成橡膠防聲材料或許就可以認(rèn)為是世界上第一種用于實(shí)艇的消聲瓦。

目前國際上所采用的消聲瓦普遍使用橡膠作為材料，這對(duì)鋼镚而言可真有些為難了。(。。。)