雖然許志峰他們都來自中國最j"/>銳的陸航部隊(duì)，但對(duì)于美軍的-22“魚鷹”，他們以前也只是從相關(guān)報(bào)道中了解這種飛機(jī)，親密接觸還是第一次。

從“魚鷹”的駕駛艙就可以看出這種飛機(jī)的先進(jìn)程度，相比于毛式直升機(jī)中的儀表盤，五塊大型y"/>晶彩色屏顯無疑代表著更加先進(jìn)的信息化水平，這種飛機(jī)需要兩名飛行員才能c"/>作，c"/>縱系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)數(shù)字彩色地圖和電子戰(zhàn)設(shè)備（能對(duì)抗導(dǎo)彈，激光，雷達(dá)，有電子干擾功能），載油8600加侖時(shí)能運(yùn)載20000磅貨物（約10噸）或者24名乘客。

而它的飛行速度更是美軍ch-46“海上騎士”直升機(jī)的2倍，航程在滿載狀態(tài)下達(dá)到了1860公里，轉(zhuǎn)場航程更是達(dá)到了3000公里，還具備空中加油的能力。

要知道一般直升機(jī)航程最大也不超過一千公里，由此可以想象一下其技戰(zhàn)術(shù)x"/>能了。

當(dāng)然了，“魚鷹”本身一億美元的成本和高達(dá)一萬美元/小時(shí)的飛行成本也是絕大多數(shù)國家吃不消的，而且由于技術(shù)極端復(fù)雜，“魚鷹”本身也出現(xiàn)過諸多問題，自1989年首飛后，就深陷事故之苦，差不多有十多次人員傷亡事故。

比如它的鈦合金y"/>壓管路容易與線槽卡具摩擦破損，引起火災(zāi)，2000年的一起事故就是這個(gè)原因，造成5名陸戰(zhàn)隊(duì)員喪生。

又比如它的螺旋槳會(huì)陷入他自己的下洗氣流中，容易造成一側(cè)失去升力，然后失去控制。

后來工程師們意識(shí)到了這個(gè)設(shè)計(jì)上的問題，他們就給飛行員們安裝了一個(gè)告警裝置，但并沒有從g"/>本上解決這個(gè)問題。

不過對(duì)鋼镚而言，解決這些設(shè)計(jì)缺陷只是舉手之勞罷了，陳新抵達(dá)摩加迪沙后，鋼镚只花了幾著，陳新按下了一個(gè)紅色按鈕，五個(gè)對(duì)稱布置的全玻璃化座艙顯示器一下子就亮了起來。摩加迪沙溫暖的陽光通過機(jī)庫大門照進(jìn)魚鷹的駕駛艙內(nèi)，交織的光線形成一種科幻的色彩。

這五塊顯示器中，最中間的是飛行地圖，兩側(cè)的四個(gè)顯示器分別是主飛行顯示器(標(biāo)明垂直飛行剖圖，如姿態(tài)、飛行指引儀指示器、速度計(jì)、模式選擇)和航行顯示器(標(biāo)明水平飛行剖圖。如朝向和地面航跡)。

這種布局和國內(nèi)的一些像運(yùn)-8高新系列飛機(jī)以及運(yùn)-9等飛機(jī)并無二致，大家都是業(yè)內(nèi)人士，也都能猜的出來。

可是很快，讓許志峰他們意外的一幕出現(xiàn)了，只聽機(jī)艙內(nèi)突然響起一個(gè)柔和的中文女聲：“機(jī)載智能c"/>作系統(tǒng)啟動(dòng)，系統(tǒng)自檢中……啟動(dòng)完畢，全機(jī)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。機(jī)內(nèi)剩余燃油70%，機(jī)翼處于折疊狀態(tài)，是否開啟ai輔助系統(tǒng)？”

陳新道：“ai系統(tǒng)開啟，準(zhǔn)備展開機(jī)翼！”

他的聲音并不大，不過鋼镚制造的聲音傳感器還是敏銳地捕捉到了他的語音命令。

“ai系統(tǒng)開啟中，正在載入命令……啟動(dòng)完畢。準(zhǔn)備展開機(jī)翼！”

機(jī)身開始輕微地震動(dòng)了起來，原本折疊的主翼以及旋翼緩緩舒張開來，魚鷹的真正貌開始出現(xiàn)在眾人面前。

陳新笑著轉(zhuǎn)過頭對(duì)身后的飛行員們道：“我需要一名副駕駛，你們誰來？”

許志峰道：“我來！”

他很快在副駕駛座上坐定，然后看向陳新道：“老板。接下來怎么做？”

陳新沒有回答許志峰的問題，而是道：“ai聽令，把魚鷹滑出機(jī)庫！”

“ai明白！”

-22開始緩緩調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)身，朝大門外滑去。

這時(shí)，陳新才說道：“魚鷹的機(jī)載電腦中安裝了我們公司的智能輔助駕駛系統(tǒng)，有點(diǎn)類似于民航的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不過比那玩意兒高級(jí)多了，它可以直接識(shí)別我們的聲紋信號(hào)，通過語音即可幫助我們省卻大部分c"/>作，當(dāng)然了，像起飛、懸停、降落這樣的動(dòng)作還是需要飛行員手動(dòng)完成的?！?/br>
許志峰點(diǎn)點(diǎn)頭，臉上雖然平靜，內(nèi)心深處卻震撼不已，此前他在潛艇上就已經(jīng)見識(shí)過星環(huán)集團(tuán)的諸多頗具科幻色彩的技術(shù)，比如當(dāng)時(shí)他們就曾聽到傳言，說那艘超級(jí)潛艇的智能化和自動(dòng)化程度非常高。

可他也沒想到居然能在軍用飛機(jī)上見識(shí)到這種極具人x"/>化的飛行系統(tǒng)，而且按照剛才陳新和機(jī)載電腦的互動(dòng)來看，其智能化程度甚至可以和某些只有在專業(yè)服務(wù)器上的ai系統(tǒng)相媲美了。

這個(gè)所謂的星環(huán)集團(tuán)到底怎么做到的？

在場的人都不是傻子，反而全是一些知識(shí)j"/>英，許志峰能想到的，他們自然也能想到。

幸好他們出國前就已經(jīng)得到上級(jí)部門的提示，再加上此前潛艇上的經(jīng)歷，對(duì)這種科幻的場景還算能接受。

飛機(jī)在跑到上停穩(wěn)后，原本在機(jī)庫中參觀其他幾架魚鷹的飛行員們也紛紛來到了跑道上。

陳新用英語和塔臺(tái)通了幾句話，獲得了起飛許可，然后才轉(zhuǎn)過頭，對(duì)后艙的那幾個(gè)人道：“大家都坐下吧，準(zhǔn)備起飛！”

經(jīng)過一系列的準(zhǔn)備后，魚鷹的旋翼開始高速旋轉(zhuǎn)起來，狂風(fēng)在跑道上掀起一陣塵土，機(jī)輪開始緩緩離地，很快就攀升到了一百米以上的高度。